Transformation d'une vapeur 50-904 ETAT PIKO en 3 rails

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Francis Bour
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Transformation d'une vapeur 50-904 ETAT PIKO en 3 rails

Messagepar Francis Bour » 18 avr. 2014 19:35

Bonjour.
Je reprend sur le nouveau forum la suite de cette transformation : J'ai reçu les plaques et les marquages ALP2M et j'ai pu finaliser la décoration de cette machine.

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jpaul
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Re: Transformation d'une vapeur 50-904 ETAT PIKO en 3 rails

Messagepar jpaul » 19 avr. 2014 00:09

Bonsoir Francis, bonsoir à tous,

Vraiment magnifique cette transformation et le patinage de cette locomotive tender. J'ai un faible pour les locos tender, mais je crois déjà l'avoir dit, je me fais :vieux:
Quelle est l'origine historique de cette locomotive ??

Amitiés bretonnes
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Re: Transformation d'une vapeur 50-904 ETAT PIKO en 3 rails

Messagepar JCDan » 19 avr. 2014 09:49

jpaul a écrit :.......
Quelle est l'origine historique de cette locomotive ??

.....


Bonjour à tous,

Jean-Paul, en attendant d'approfondir la question (ma documentation se trouve dans une maison dédiée aux trains...à 20 m !) et éventuellement, ouvrir un nouveau topic dans la rubrique historique (voir déjà la 050 TQ...), voici déjà une toute première piste...

LIEN

C'est vrai, la loco de Francis est superbe ! :cheers:

Bon week-end ! :sunny:
Amicalement
Daniel
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Re: Transformation d'une vapeur 50-904 ETAT PIKO en 3 rails

Messagepar Francis Bour » 19 avr. 2014 09:51

Bonjour Jean-Paul.
Ces 12 machines tender à 5 essieux sont des machines "armistice" saxonnes type XI HT, livrées au réseau de l'ETAT en 1919 au titre des réparations de guerre. Elles ont surtout assuré les manœuvres à Trappes, Versailles-Matelots et d'autres dépôts, mais plusieurs d'entre elles ont circulé sur le réseau breton sur la ligne Guingamp-Paimpol (initialement en voie métrique) lorsqu'elle a été remise en voie normale.
Elles ont été réquisitionnées/récupérées par l'occupant Allemand dès l'été 1940 et ne sont pas revenues en France en 1945.
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